מושג הליבה: ביטול מחזור הצבע
החיסכון העיקרי בעלויות התחזוקה מגיע מביטול הצורך במחזורי צביעה חוזרים ויקרים.פלדת פחמן רגילה חייבת להיות מוגנת על ידי מערכת צבע רב - מעיל, בעלת תוחלת חיים סופית.
מערכת צבע אופיינית -עבור גשר מפלדת פחמן עשוי להיות אורך חיים של 15-25 שנים לפני שהוא דורש צביעה גדולה.
פלדה בליהמהווה את הפטינה היציבה והמגנה שלה, המחודשת את עצמה, ומספקת למעשה ציפוי מגן "חופשי" לחיי המבנה.
כיצד פלדה בליה משיגה את החיסכון הזה:
ביטול הצביעה מחדש:
זהו החיסכון הגדול ביותר. צביעה מחדש של גשר גדול היא משימה מונומנטלית הדורשת:
ניהול תנועה:סגירת נתיבים, בניית פלטפורמות זמניות ורכוש רכבת הם יקרים להפליא.
בקרות סביבתיות:מבני הכלה (אוהלים) כדי לתפוס פסולת פיצוץ רעילה וריסוס יתר מצבע ישן.
עבודה וחומרים:עלות השחיקה, הצבע והעבודה המתמחה גבוהה מאוד.
עלויות בדיקה מופחתות:
הבדיקה עוברת מחיפושכישלון ציפוי וכתמי חלודה(שיכול להיות מקומי וקשה למצוא) לבדיקת ויזואליתחורי ניקוז ברוריםואף פסולת אינה לוכדת לחות כנגד הפלדה. זה בדרך כלל פשוט יותר.
אריכות ימים אסתטית:
הפטינה המבולבלת מספקת מראה עקבי ומושך שמשתפר עם הזמן. הופעתו של גשר צבוע מגיעה לשיא מיד לאחר הציור ואז דועך בהדרגה ושבבים.
אזהרות ותנאים מכריעים להצלחה
החיסכון המסיבי האלה הםרק הבינו אם הגשר מתוכנן ונבנה נכון לפלדה בליה.שימוש לא תקין יכול להוביל לקורוזיה קטסטרופלית ועלויות גבוהות יותר.
העיצוב הוא בעל חשיבות עליונה:
עיצוב פירוט:חייבים להימנע ממלכודות לחות ופסולת. יש לאטום את כל המפרקים.
בִּיוּב:על העיצוב להבטיח הפעלת מים מהירה - כבוי. אין לאפשר למים בבריכה על המבנה.
סְבִיבָה:לא מתאים לסביבות קורוזיביות במיוחד (למשל, ריסוס מלח קבוע מגלי אוקיינוס, זיהום תעשייתי כבד עם רמות דו -חמצני גופרית גבוהות, או אזורים שקועים/בוציים).
השלב הראשוני "הפעל - כבוי":
במהלך השנים הראשונות, היווצרות הפטינה גורמת לחלודה - ריצה צבעונית - מהמים. על העיצוב לכוון מים אלה הרחק מסיפון הגשר והעמודים כדי למנוע מכתים של בטון או חומרים אחרים. זהו שיקול זמן - זמן.
מפרט חומרי:
יש לציין את הפלדה כראוי (למשל, S355J2W עבור קשיחות השפעה טובה כ- 20 מעלות) ולהגיע עם ההסמכה המתאימה (EN 10204 3.1).
